铁路道口实现“无人化”值守 矿铁运输智能化开启新篇章

近日，记者在鸡西矿业公司城子河铁路运输科智能集控道口看到，当火车经过时，不需要任何人工介入，道口信号灯警铃提前亮起，道口闸门自动关闭，一气呵成，就像大脑命令肢体一样顺畅。龙煤集团鸡西矿业公司铁路智能化无人值守道口投入使用以来，不仅提高了道口的安全性和可靠性，也减少了事故发生的概率。

近年来，龙煤集团鸡西矿业公司铁路运输部大力实施科技兴企，引进新设备、新技术升级改造行车设备，提高安全运输能力，经过两年时间的研究与安装，铁路智能化、无人值守道口已投入使用，大幅提高矿铁智能化、科技化装备水平，助力矿铁运输智能化发展。

火车经过，不需要任何人工介入

据介绍，铁路智能化无人值守道口远程控制系统能够自动识别火车的接近、到达及驶离。根据火车通过道口的要求，智能系统自动控制道口的信号灯及栏木机，发出警示信号，关闭栏杆，确保火车安全通过铁路道口并全程监控。同时系统具备视频监控、违章抓拍、异物入侵、道口识别和警告等功能。操作人员可以通过远程操作和视频监控，掌握道口的交通状况，操控报警机和栏木机等设备，实现道口的升降控制。特殊情况下还可以进行栏木杆急停，切换现场手动控制模式。

城子河铁运科“一站三场”间三处道口完成智能化远程控制系统安装，现已运行7个月，效果较好。

“随着公司智能化矿山建设的加速发展，我们创新工作室针对铁路道口开展技术攻关，打破传统的人工控制方式，利用制动与远程控制相结合的方式，将分散在铁路沿线的道口进行统一管理，达到提高运输安全和减员提效的目的。”铁路运输部生产技术科副科长赵孝顺说。

铁路智能化无人值守道口，通过自动化控制和远程监控等技术代替人工管控铁路道口，避免了人工看守道口误操作漏操作等安全隐患，既提高了铁路运行的安全可靠性，也减少了事故发生的概率，保障人员安全的同时，提高了道口的通行效率和管理效率。

传统的人工看守道口需要人员24小时轮班工作，而无人看守道口的实施可以有效降低人力成本，为企业节约了开支。

道口员在值班室实时监控列车状态

“以前我们道口员需要到现场指挥，维护现场秩序，现在我们只需要在值班室实时监控列车状态，保证设备稳定运行，便可确保列车安全通过道口。”城子河铁运科集控道口值班员张所丞说。

下一步，鸡西矿业公司铁路运输部将在城子河滴道铁运科8处有人值守道口，安装铁路智能化远程控制系统及设备，取消道口值班室岗位9处，减少道口员27人，全力打造智慧矿铁，努力实现运输基础建设再提升。